На съемочной площадке фильма «Метро» была задействована сложнейшая специальная операторская техника, в том числе уникальное авторское оборудование, разработанное оператором-постановщиком ленты Сергеем Астаховым.
Фильм "Метро", премьера которого изначально должна была состояться 21 декабря 2012 года "во всех уцелевших кинотеатрах", станет последней картиной для Сергея Астахова. Уроженец Краснослободского района, один из самых востребованных операторов российской киноиндустрии уходит из кино. В интервью fm Сергей Астахов вспоминает свои лучшие работы и рассказывает, почему ему не нравится снимать в нынешнее время.
Сергей Валентинович, расскажите о вашей последней работе над фильмом "Метро", премьера которого теперь запланирована на 24 января.
- Это действительно последняя моя работа в кино. Я как оператор не хочу больше ничего снимать.
- Неожиданный поворот. А в чем причина?
Читать далее на фото
 
FOX magazine/январь 2012 года 
Сюжет фильма Метро
Утро 21 сентября в Москве не предвещало никакой беды. Люди спешили на работу, и вагоны подземки, как всегда в часы пик, были переполнены. Среди пассажиров метро были врач городской больницы Андрей Гарин (Сергей Пускепалис) с дочерью Ксюшей (Анфиса Вистингаузен). Андрей недавно разошелся с женой Ириной (Светлана Ходченкова), но по-прежнему провожал дочь в школу.
После того как состав, в котором ехали Андрей и Ксюша, отошел от очередной станции, его накрыл неизвестно откуда взявшийся сильнейший водный поток. Со страшным грохотом он в клочья разорвал и искорежил вагоны поезда. Большая часть находившихся в них людей или погибли от удара при столкновении с потоком, или захлебнулись в быстро поднявшейся воде.
Оставшимся в живых необходимо было как можно скорее найти способ выбраться на поверхность, так как вода, после того как большая волна схлынула, продолжала прибывать. Гарин, следуя данной им клятве Гиппократа и человеческому долгу, начал спасать потерпевших, в числе которых оказался любовник его жены Константинов (Анатолий Белый).
Как выяснится позднее, причины произошедшей трагедии кроются в далеком 1975 году. Именно тогда, прокладывая линию Московского метрополитена в Тушино, строители применили экспериментальную, но не прошедшую соответствующей экспертизы технологию. Метростроевцы решили заморозить при помощи жидкого азота грунт под дном канала и вырыть в нем тоннель. Инженеры предполагали, что грунтово-ледяная линза толщиной в три метра продержится очень долго, однако в своих расчетах они не учли нескольких факторов, главным из которых стало широкомасштабное строительство новых многоэтажных зданий в столице в начале XXI века. Из-за многократно возросшего давления линза деформировалась и стала разрушаться. Трещины, прорезавшие ее, дошли до линий метро, и сквозь них в тоннели хлынула вода из канала.
Метро: за кадром
Дата выхода фильма «Метро» в российский прокат — 21 декабря 2012 года.
Режиссер картины Антон Мегердичев известен тем, что первый в России поставил фильм в 3D-формате — фэнтези-триллер «Темный мир». На счету у Мегердичева также сиквел популярного боевика «Бой с тенью — 2: Реванш» и исторический сериал «Российская империя».
Денис Курышев, Виктория Евсеева и Дмитрий Сафонов работали над сценарием для фильма «Метро». Картина создавалась по мотивам одноименной книги Дмитрия Сафонова «Метро», вошедшей в цикл романов-катастроф вместе с «Эпидемией» и «Башней».
Исполнитель одной из ролей в фильме «Метро», актер Кирилл Плетнев, рассказывает о проекте:
Исполнитель одной из ролей в фильме «Метро», актер Кирилл Плетнев, рассказывает о проекте:
— «Метро» — это фильм-катастрофа, абсолютно не имеющий никакого отношения к проекту «Метро 2033». Скорее, он имеет отношение к ситуации с теплоходом «Булгария». Такая национальная трагедия. Когда в Москве взорвался состав метро на «Парке Культуры», например. Когда в Питере оползень прошел, и упало здание внутрь метро. Речь идет о вещах такого рода. В метро, по сюжету фильма, оказываются люди разного социального статуса, разного возраста, и, так или иначе, у них оказывается много общего, когда происходит эта трагедия.
На съемочной площадке фильма «Метро» была задействована сложнейшая специальная операторская техника, в том числе уникальное авторское оборудование, разработанное оператором-постановщиком ленты Сергеем Астаховым.
Съемки ленты, продолжавшиеся около полугода, проходили по большей части в Москве. Натурные эпизоды снимали на столичных улицах и на станциях метро. Павильонные же сцены ставились в специально построенной декорации, представляющей собой воссозданный в натуральную величину отрезок подземного тоннеля длиной 117 метров. В тоннеле были установлены заранее «доведенные до кондиции» при помощи кувалд и болгарок мастерами-декораторами четыре настоящих вагона, купленные у Московского метрополитена.
— Уникальность нашей полномасштабной декорации в том, что мы придумали необычную технологию, позволяющую нам построить тоннель без использования чугунных креплений — тюбингов, как это делают настоящие метростроевцы, — описывает художник-декоратор фильма Павел Новиков. — Наши тюбинги состоят из полиэфирной смолы и стеклоткани. Нам пришлось за два месяца самостоятельно отлить 500 таких зажимов, а декорацию мы монтировали еще полтора месяца.
Еще одной съемочной площадкой фильма «Метро» стал специально построенный бассейн, в котором был возведен подземный бункер. Для съемок сцены столкновения поезда с водяной массой, сметающей все на своем пути, были изготовлены также тщательно детализованные макеты тоннеля и вагонов метро в масштабе 1:3. Не обошлось при создании «Метро» без визуальных спецэффектов и компьютерной графики — для этого часть эпизодов, в которых были заняты два десятка каскадеров, снималась в оборудованных для комбинированных съемок по технологии «хромакей» павильонах.
Отдельные сцены были поставлены в Самаре, на станциях и в туннелях местного метро. Снимать в московской подземке оказалось невыполнимой задачей из-за невозможности нарушать график ее работы. В самарском метро съемки проходили в ночное время, а для киногруппы был выделен специальный поезд, который курсировал по одной из веток метро и принимал и выпускал пассажиров.
— Совмещение техногенной катастрофы и катастрофы человеческих отношений — это интересный микс, который может позволить сделать хорошее кино, — рассказывает режиссер Антон Мегердичев в одном из интервью. — Это возможность показать настоящую Москву: с одной стороны, с транспортным коллапсом и постоянной спешкой, с другой — неподвижным пребыванием огромного мегаполиса в пробках.
Интересные факты о фильме Метро
— В массовых сценах фильма «Метро», съемки которых проходили в Самаре, приняли участие около 800 местных жителей, а в эпизодических ролях снялись 14 актеров самарских театров.
— По словам главы компании «Профит» Игоря Толстунова, также являющегося продюсером картины, бюджет фильма «Метро» составил $9 000 000.
— Дата премьеры картины — 21 декабря 2012 года — совпадает с якобы вычисленным древними индейцами майя днем конца света. О том, что это сделано неслучайно, говорит и слоган, красующийся на постерах к фильму «Метро»: «Во всех уцелевших кинотеатрах».
— Сергей Астахов был оператором вышедшего на экраны в 1986 году фильма «Прорыв», также посвященного катастрофе в метрополитене.
Съемочная группа фильма Метро
Режиссер фильма «Метро»: Антон Мегердичев.
Авторы сценария фильма «Метро»: Денис Курышев, Виктория Евсеева, Дмитрий Сафонов (роман).
В ролях: Сергей Пускепалис, Анатолий Белый, Кирилл Плетнев, Светлана Ходченкова, Анфиса Вистингаузен, Катерина Шпица, Алексей Бардуков, Станислав Дужников, Елена Панова, Иван Макаревич, Александр Фисенко и другие.
Продюсер фильма «Метро»: Игорь Толстунов, Сергей Козлов.
Оператор: Сергей Астахов.
Композитор: Юрий Потеенко.
Очень подробно
http://www.metro-film.ru/
|
